在線留言2015年11月13日，無錫挪瑞科技股份有限公司邀請中國儀器儀表行業學會及航海領域的各位專家相聚美麗的太湖湖畔-無錫，共同召開了《羅經安全距離試驗方法》工作組第二次會議。
船用磁羅經是重要的航海指向儀器，一般船舶至少安裝一臺標準磁羅經或一臺操舵羅經。地球磁場和船舶環境磁場會引起船舶駕駛艙通導產品磁化，羅經在該磁力作用下會產生偏差，使之偏離磁子午線的方向。1977年11月14日國際海事組織（IMO）通過的海大382(X屆)決議規定，在駕駛艙內安裝的航行和通信設備必須提供與羅經的安全距離。國際標準IEC 60945：2002《海上導航和無線電通信設備和系統通用要求--測試方法及要求的測試結果》也提出了羅經安全距離的要求，而該國際標準中并沒有規定標準的測試方法。目前國際上能夠做羅經安全距離測試的國家僅有美國、英國等極少數國家，但每一臺安裝在船舶駕駛艙內的導航和通信設備都必須標注與羅經的安全距離。該項目若去國外測試，將面臨費用貴、溝通困難等問題，如測出的距離過大，則小船不能使用，從而成為中國船舶通導設備廠商的一大難題。
2015年初，上海工業自動化儀表研究院聯合無錫挪瑞科技股份有限公司、上海榮偉檢測技術有限公司、北京海蘭信數據科技股份有限公司、中國船級社、中船重工第704所、哈爾濱工程大學、上海海事大學、北京中融智和科技有限公司、中國電子科技集團第三十六研究所、嘉興科訊電子有限公司、威海中遠造船科技有限公司、上海優立檢測技術有限公司，共同成立《羅經安全距離試驗方法》標準工作組。
中國儀器儀表行業協會標準化工作委員會（SCIS）是我國國標委團體標準試點單位，經過SCIS的評審，《羅經安全距離試驗方法》標準因反映先進專業技術水平、適應市場需求、具有我國自主知識產權而于2015年7月18日通過SCIS團體標準的立項工作。
工作組第一次會議形成《羅經安全距離試驗方法》第一版標準文件，會議之后廣泛征求了行業同仁的反饋意見。本次會議中工作組成員就每份反饋意見進行深入討論，并在此基礎上形成了第二版標準文件，將提交SCIS進行專家審核。
《羅經安全距離試驗方法》標準規定了測定船舶通導儀表與羅經之間的最小距離（即羅經偏差滿足航海要求的安全距離）的試驗方法，包括試驗設備、試驗配置、試驗程序和試驗報告。該標準的制定能填補國內在該項測試方面的空白，有利于中國通導設備邁入國際行列，為我國 “海洋強國”、“一帶一路”戰略助力！